> Lancaster6 さん
こんにちは、はじめまして。
こちとら、2001年式のD型です。
ランカ乗りは少ないかと思ってましたが、街を走っていると意外と多くすれ違いますね。
まだ数ヶ月しか乗ってませんが、やはり、
ランカのキャラにはBoxer6の方が似合うと感じます。

お仲間発見！うちは2000年登録で今年10年目になります。自動車税のグリーン化が気になる時期なんです。

> sinG さん
S2000のF20Cを2機V型に並べて、V8の4L、NAで500馬力みたいな超高回転型大排気量エンジン造って。
ニッ○ンみたいに、ミニバンもスポーツカーも同じエンジンの使い回しなんてのは最低に夢がないね。

燃費重視のセコいエンジンじゃなく、こういう楽しいエンジン
作りたいよな～。

吸排気系も含めてエンジン作りはまさに設計者のセンス。フィーリングまで考えて作ってるのはスバルだけかなぁ？

僕もそういうエンジン作るぞ！

> sinG さん
3L水平対向6気筒のEZ30だよ。
ボクサー6は、理論上でも対向するピストンが互いの振動を打ち消しあうっていうし、
フィーリングはスムーズそのもので、まさにシルキー6という感じ。
水平対向4気筒のようなエンジンの鼓動はあまり感じられなくて無機質な感じがしないでもないけど、
回転が上がる感覚はBMWの直6より気持ちいいかもしれない。
今では2世代前のモデルになってしまったけど、当時はスバルのフラッグシップであっただけあって、
非常によく造り込まれて、高バランスの完成度が感じられる。
しっかりメンテして、当面は大事に乗りたいです。

6気筒？
なら振動は少ないだろうな～。
いいな～。高級感のある感じじゃない？

今度乗せてくださいw

> sinG さん
さっそくメンテして、スタッドレスに替えて、スキーキャリア着けて、
いつでも雪山へ出動できる態勢になりました。
というか、もう既に出動しているけど。
珠玉のボクサー6のフィーリングは、なかなか良いよ。

おー！かっちょいいじゃん！

これからこの車でいろんな山にいって思い出ができるんだろうね。